PV444
PV444 HS
La PV444 nasce nel 1944, è stata la prima Volvo con monoscocca, essa venne proposta allo stesso prezzo della OV4.
Il design era sullo stile americano, il parabrezza, diviso in due vetri era di tipo laminato per aumentare la sicurezza del conducente e dei passeggeri in caso di incidente.
Il primo motore installato era un 4 cilindri con cilindrata di 1400cc, il B4B con tre livelli di potenza 40-44-51cv a monocarburatore, successivamente fu introdotto il B14.
Questo motore era il gemello del B4B con la differenza che montava 2 carburatori SU H2 e la potenza sali a circa 70 cavalli, dando alla PV444
un' accellerazione più brillante, durante la vendita di circa un'anno gli esemplari venduti furono pochi.
Nel 1958 fu introdoto il B16A-B, la versione A montava un solo carburatore Zenith 34VN (66cv) il < montava due Su HS4 (85), questa cilindrata offriva brillanti prestazioni per l'epoca e parecchi piloti la utilizzarono per eventi sportivi.
Il B16x rispetto al fratello B14x presentava delle differenze, il filtro dell'olio fu spostato dalla zona della pompa dell'acqua a sotto i collettori di aspirazione, l' uscita dello scarico non fu più centrale ma posteriore.
L'impianto elettrico era a 6 Volt.
Le versioni vendute furono la A, dal 1946 al 1950, nel settembre dello stesso anno fu presentata la versione B in versione Standard e Special, furono introdotti nuovi paraurti, interni modificati, ridisegnata la plancia, il tachimetro è stato modificato con uno circolare di più facile lettura, il pulsante di accensione venne sostituito con la chiave.
Venne introdotto il FIXLIGHT
PV444 Special
Era un'indicatore di direzione posto tra la portiera e il finestrino posteriore, quando il conducente doveva svoltare si accendeva una luce blu e iniziava a lampeggiare l'indicatore arancione.
Nel 1951 fu presentata la cersione C con piccole modifiche rispetto alla B, questo anno fu un record per il fatturato di Volvo, circa 310 milioni di corone svedesi, questo risultato portò ad un ampliamento della sede.
Il 1952 entro nel mercato la versione D e DS con alternatore potenziato, sterzo modificato e il FIXLIGHT fu sostituito dagli indicatori laterali, durante l'anno fu prodotta la 25000esima PV444.
All'inizio del 1953 fu introdotto il colore BORDEAUX con tappezzeria rosa e beige per la versione Standard, mentre la versione Special si differenziava per i cerchi in acciaio inossidabile, doppie visiere frontali, accendisigari e modanature in acciaio inossidabile sui parafanghi.
PV444 SPECIAL
In primavera furono presentate le versioni E/ES con un prezzo più basso della D, divenne l'auto più venduta in Svezia.
La Volvo fu la prima casa automobilistica che nel 1954 con la PV444 offri una garanzia di 5 anni sui guasti del motore, con una franchigia di 200 corone, in questo anno fu presentata la Volvo Sport.
Questo prototipo di PV444 era a soli due posti, carrozzeria in plastica e VTR e pneumatici antiforatura, fu destinata all'esportazione con 67 esemplari costruiti, il motore era il B14 a doppio carburatore da 70cv.
Grazie al mercato statunistense gli ordini salirono a tal punto che nel Gennaio del 1956 fu prodotta la 100000esima PV444, con questa notevole espansione di mercato nel 1957 Volvo contava più di 13000 dipendenti, in questo anno la vettura fu equipaggiata con il B16 da 66cv.
Un particolare ringraziamento a Maurizio Borri, proprietario della fantastica PV444 HS il materiale fotografico e documenti concessi
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